新幹線/ 浜松駅 ５番ホーム 自笑亭 （濱松 うなぎまぶし、お茶）

新幹線浜松駅５番ホーム　自笑軒

私は大阪への往復には新幹線を利用させていただいています。
それは、ＪＲ東日本の「ジパング倶楽部」に入っていますので２万円を切る料金で往復できるからなのです。
その内訳は、堺までの距離が往復割引の対象となること（これは「ジパング倶楽部」とは無関係です）がベースにあるのですが、この往復割引後の料金と特急料金の合計に対して３割引き（最初の２回は２割引き）となるからなのです。
ただし、デメリットもありまして、それは「のぞみ」には乗車できないという制限があることなのです。
が、大阪の場合は「ひかり」ですと３０分ほど余分に時間がかかるだけなので私の様な急ぐことに無い人にとってはデメリットというほどのものではありません。

さて、「ひかり」に乗っていますと「のぞみ」では停車しない駅で停車し、かつ「のぞみ」に追い越されるために５分以上留まっていることがあります。
そういう駅の一つに「浜松駅」があります。

先日は新大阪から乗った「ひかり」が「浜松駅」で「追い越され停車」をしましたので、これを活かしてホームに降りますと「自笑軒」という浜松駅ではメジャーなお店の駅弁スタンドがありました。

濱松 うなぎまぶし、お～いお茶

駅弁で浜松駅といえば、やはり鰻に係わるものを思い浮かべますし、駅弁スタンドにも「うなぎ飯」と大書されています。

しからば、ということで買い求めましたのは「濱末　うなぎまぶし」という少し値の張る一品とお茶でした。

スタンドのおばちゃんに価格を聞き、５００円玉でお釣りがもらえるように千円札２枚と端数の硬貨をトレーに置きました。
すると、おばちゃんは硬貨の入ったケースや自身の小銭入れを確かめた上で５００円硬貨が無いとのことで、小銭入れから１００円硬貨を５枚出して私に手渡してくれました。

濱松 うなぎまぶし

さて、列車に戻り「濱松 うなぎまぶし」を厚紙のケースから取り出しました。
透明な蓋の向こうに一口大に切られた鰻の蒲焼が見えていました。
また、割箸に加えてスプーンも用意されていました。

濱松 うなぎまぶし

更に透明な蓋を取り去りますと鰻の蒲焼の下には錦糸玉子が敷かれているのが鮮やかに見えたのでした。

また、それまで気付かなかったのですが、「鰻肝の佃煮」も載せてあったのでした。

さんしょう、タレ、わさび菜

そして、定法通り鰻の蒲焼にタレを回し掛けてからその上に粉山椒をハラハラハラリと掛けていただきました。
久しぶり、というか何十年ぶりかで経験した旅の味というものでした。

口上

　　　

大阪駅/ ＢＡＧＥＬ ＆ ＢＡＧＥＬ （ベイグル各種）

　ＢＡＧＥＬ　＆　ＢＡＧＥＬ　＠大阪駅

先日、所用で堺に行った際に、母への手土産の一つとしてベイグルを大阪駅で購った。
最近、大阪に行くたびに当店でベイグルを購っているが、それは我が母がベイグルを好んでいるからである。

　

当店では、ベイグル以外にマフィンなども購えるが、我が母は今のところベイグルを好んでいるので、当分ベイグルを持って行くことになるであろう。
なお、我が妹もベイグルが好きであり、母同様に喜んでくれているようである。

　　　

富士山

　沿線の木々が写り込んでいる

東海道新幹線に乗る際には、事情が許せばＥ席に座るようにしている。
その訳は、車窓から富士山を撮影することができるからである。

　雲で頂上が隠れている

とはいっても、天候が悪いと富士山は雲や霧あるいは雨に隠れてしまって全く見ることができないことが多い。

一方、好天に恵まれても高速で移動する新幹線であるから、撮影した画像にはいろいろなものが写り込んでしまい、富士山そのものの姿のみを撮影することは結構難しいのである。
特に沿線の木々、電線、工場の煙突や構造物、などは写り込むことが多々あるのである。
私の場合、進行方向に注意を払いながらシャッターボタンを押すのであるが、コンパクトデジタルカメラでは富士山の姿だけを撮影できた画像は全撮影枚数の３０％程度に留まっているのである。

　沿線の工場の屋根や煙突

　沿線の構造物

　電信柱？

　工場の煙突から煙

　？？？

　　　

東海道新幹線/沿線の景色（富士山、等）

　富士山

２月１４日から昨日まで大阪に居た。
主たる用件は、親戚の法事に参列することであった。

１４日は土曜日であることから新幹線は混むことはないと推察し、この日の朝に最寄りの駅で乗車券と往きの特急券を購入した。

　新幹線特急券

特急券購入にあたっては、新大阪行きののぞみ（新大阪行きにしておくと寝過ごすことはない）で、かつ富士山を撮影したかったのでＥ席を所望したら、「のぞみ２２７号１６号車１５番Ｅ席」があてがわれたのであった。

　のぞみ２２７号は１２：００発の予定

東京駅に着いて、所定の１７番ホームに行き、列には並ばずに暫らく待って全員が乗車してから車内に入った。

　東京駅１７番ホーム

実際に乗車してみると、この席は最後尾の車両の、かつ最も後ろにある座席であった。
また、Ｅ席であるから「当列車の最後の席」ということになる。
つまらないことではあるが、私はこういうことには僅かではあるが気分が高揚する。

さて、「のぞみ２２７号」は関ヶ原の雪によってダイヤが乱れていたことから、定時に８分遅れて出発した。

　新横浜を過ぎて１０分程度？の場所

新横浜駅を出て暫らく走ると、富士山の上部が見え隠れするようになってきた。

　三島駅の東京寄り

更に新幹線が進んで三島駅付近になると、富士山はかなり鮮明に全体が見えるようになった。

　新富士駅の東京寄り

　同上

　同上

三島駅を過ぎて新富士駅の辺りまで来ると、富士山はその裾野までが見えていた。
この日は実に良い天気であった。

　浜名湖

　SOLAR ARK

　関ヶ原

　京都

　山崎（手前は阪急電車、向こうにサントリー山崎ディスティラリ）

のぞみ２２７号はかなり後れを取り戻したようで、定刻よりも少し遅れただけで新大阪駅に到着した。

新幹線で大阪に行く場合には、新大阪駅で「うどん」を食することにしている。
したがって、乗車前もまた車内でも何も食べずに新大阪駅を目指したのであった。

新大阪駅に着いた時はいつもするように、この日も在来線コンコースにある「浪速そば」（うどんがメインなのに店名に『そば』とあるのはちと残念である）を目指したのであった。

しかし、「浪速そば」がない、のである。
忽然と姿を消すとはこのことである。
暫らく辺りを歩いて店を探したのであったが、結局見つからなかった。
仕方が無いので、そのまま堺の家に向かうことにしたのであった。

　淀川と葦の群生（ＪＲ京都線より）