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2018年1月17日 (水)

Houston/ Private Pilot License

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1991年になって直ぐの頃である。
飛行機の操縦免許を取得したくなったことがあった。
そこで、お付き合いをさせていただいていた南部連邦軍の大佐殿に紹介された飛行学校を訪ねたのであった。

飛行機の操縦免許を取得するには、操縦を教えてくれる飛行学校(といっても教習所的な組織である)に通って、飛行の原理、飛行機の構造、法令などをマスターした上に、飛行訓練を経て、更に諸試験に合格して初めてライセンスが交付されるというものである。

これらのプロセスにおいては、実際に空を飛ぶ飛行訓練を行う前に健康チェックで問題無いことを専門の医者に証明してもらわなければならない。
ヒューストンにはパイロットの健康チェックをするドクターが何人かおられて、南部連邦軍の大佐殿に紹介してもらったドクターで証明書を発行してもらった。

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また、飛行学校に入学案内所をもらいに訪ねた日に、導入教育で使われる教本の一冊を早速購った次第であった。
しかし、その数日後にセスナ機の緊急着陸や南部連邦軍の大佐殿の事故(機体は大破、本人は無傷)を見たり聞いたりしたことから、ライセンスの取得については一旦考え直すことにした。
そして、なんとなく日が過ぎていった内にニューヨークへの転勤が発令され、ライセンス取得の夢は潰えたのであった。
因みに、当時は飛行学校の授業料は3千ドル弱であった。

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コメント

パイロットですか~
憧れますよね。
折角のチャンスでしたのに残念でしたね。
パイロットになるには何がおこっても動じない 冷静さなどが要求されると聞いた事があります。
父の従弟がJALのパイロットをしておりました
が、、飛行機では世界中何処へでも飛んで行けるのですが車の運転となりますと迷ってしまって飛行機よりも難しいと言っていたそうです。
可笑しいですよね(笑)
飛行機は一番安全な乗り物らしいですね。
パイロットにはならなくとも 想い出のアメリカにお出掛けされたらいかがでしょう。

FORTNUM & MASONさん
私は元来オッチョコチョイなので冷静沈着なパイロットには適していないようです。
それにまかり間違ってライセンスを取得しようものならコストが嵩んでイケマセンです。
今頃は凄まじいボンビーな暮らしをしていることでしょう。
ところで、世界中を周っておられるという旦那さまもパイロットでしょうか・・・。

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